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680 马力、扭矩过千!用的 2.0T 四缸机,你敢信?

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9 月 21 日,全新梅赛德斯 -AMG S E PERFORMANCE 官图正式发布,新车不仅采用了全新的家族式设计,同时在动力层面也迎来了更新。全新 C 63 S E PE...

680 马力、扭矩过千!用的 2.0T 四缸机,你敢信?

9 月 21 日,全新梅赛德斯 -AMG S E PERFORMANCE 官图正式发布,新车不仅采用了全新的家族式设计,同时在动力层面也迎来了更新。全新 C 63 S E PERFORMANCE 搭载高性能混合动力系统和电动废气涡轮增压器,拥有比此前的 V8 版车型更劲爆的动力参数。该车也是梅赛德斯 -AMG C 级车家族首款搭载 AMG 自主研发的、源自 F1 赛车的 E PERFORMANCE 混合动力系统的车型。

● 新车特点

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外观来看,全新 C 63 S E PERFORMANCE 传承诸多 AMG 经典设计元素,AMG 车型家族标志性的垂瀑式格栅与 A 字型进气口翼片尽显凌厉,前发动机舱盖上两条充满张力的筋线与全新设计的赛车风格的进气口搭配,更能彰显出它的高性能定位。值得一提的是,全新 AMG C 63 也是首款在发动机舱盖上采用 AMG 徽章设计的梅赛德斯 -AMG 车型。

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全新 C 63 S E PERFORMANCE 提供轿车与旅行轿车两种车型选择,更宽的车身降低视觉重心,营造蓄势待发的姿态。新车标配 19 英寸 AMG 锻造轮圈,并可选装 20 英寸 AMG 锻造轮圈。同时在黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板的加持下,新车将拥有更佳的空气动力学表现。而车尾 "C 63 S" 字样采用 E PERFORMANCE 车型独有的红色铭牌,充满性能气息。

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内饰部分,全新 C 63 S E PERFORMANCE 配备全新设计的高性能 AMG 座椅,造型独特且以对比色缝线装点,侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果。中控屏搭载的 MBUX 智能人机交互系统拥有专为 AMG 车型和混合动力车型设计的显示元素,营造浑然一体的运动风格。此外,新车在车身内外、前后均设有扬声器,可以让 AMG 经典发动机声浪于车身内外轰然作响。

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当然,作为一台性能车,新车的最大亮点将会出现在动力层面。E PERFORMANCE 混合动力系统由一部位于前轴的纵置 2.0T 涡轮增压发动机,一部位于后轴的双速永磁同步电机,以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成,总输出功率达 500 千瓦(680 马力),综合峰值扭矩达到 1020 牛 · 米,官方公布其综合油耗为 6.9 升 /100 公里。

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具体来看,M139 2.0T 发动机最大输出功率 350 千瓦(476 马力)/6725rpm,最大扭矩 545 牛 · 米 /5250-5500rpm;电动机最大输出功率为 150 千瓦(204 马力),电池组容量 6.1 千瓦时,纯电动续航里程 13 公里。相比上代 V8 车型,全新四缸发动机的搭载将会让前桥大幅减重,整车重量为 2111 千克(旅行版重量为 2145 千克)。

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性能参数方面,新车 0-100km/h 加速为 3.4 秒,极速可达 250km/h,选装 AMG 驾驶套件则高达 280km/h(旅行版极速为 250km/h,选装 AMG 驾驶套件为 270km/h)。新车应用源自 F1 的电动废气涡轮增压器技术,将电机集成在涡轮增压器中,有效减少涡轮迟滞。

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传动方面,全新 AMG C 63 搭载 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速变速箱,并配备支持漂移模式的 4MATIC+ 全时四轮驱动及带自动可变减振的 AMG 行驶控制悬架,标配主动后轮转向系统,其最大转角可达 2.5 度。此外,AMG 驾驶动态选择系统提供多达 8 种的丰富驾驶模式,包含 " 纯电 "、" 舒适 "、" 电量保持 "、" 运动 "、" 运动增强 "、" 赛道 "、" 湿滑 " 和 " 个性化 "。

● 车型历史

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第一代奔驰 C-Class(W202)于 1993 年 5 月发布,为了满足用户需求和扩大市场占有率,奔驰在这代 C 级基础上着手开发了旅行版、AMG 车型,一经推出便受到广大消费者的青睐。而 C 36 AMG 也正是奔驰在 1993 年与 AMG 合作诞生的第一款车,搭载 3.6L 直列六缸自然吸气发动机,最大功率 280 马力(206kW),最大扭矩 385 牛 · 米,与发动机相匹配的是 4 速、5 速自动变速箱,其 0-100km/h 加速时间 6.5 秒,电子限速下最高时速 250km/h,在当时引起了极大关注。要知道自 1994 年到 1996 年,Mercedes AMG C-Class 在 DTM、ITC 等赛事中大杀四方,共夺得 32 次单站冠军。

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随后在 1997 年法兰克福车展,搭载代号 M113E43 的 4.3 升 V8 自然吸气发动机的 C 43 AMG 再次震撼了车迷的眼球,这款 V8 发动机可爆发出 306 马力的最大功率及 410N · m 的最大扭矩,解除电子限速后最高时速可达 266km/h。该车的推出使得奔驰真正拥有了同宝马 M3 争夺运动中型轿车市场的能力。

正是从那时起,每代奔驰 C 级 AMG 车型的顶级型号必然搭载的是 V8 发动机,这也成为全球车迷心中默认的 " 出厂配置 "。2021 年 2 月,第六代奔驰 C 级(W206)全球首秀,随之而来的是奔驰官方确认这一代 C 级将全面采用四缸发动机,以符合当下市场需求。而今靴子落地,新一代 C 级 AMG 上再也没有了让人沉醉的 V8 声浪。

● 全文总结

680 马力、扭矩过千!用的 2.0T 四缸机,你敢信?

时至今日,全新一代 C 级 AMG 直接将气缸数缩减了一半,使用了那台在奔驰 A 45、CLA 45、GLA 45 上出现过的 M139 四缸 " 小怪兽 ",加入了 AMG 专属打造的电动机,虽然没有了八缸机,但综合功率居然超过了 500 千瓦(680 马力)。车迷们大呼失去了灵魂的同时,也应该能够理解当下汽车制造厂商不断迈向电气化愿景的决心。值得欣慰的是,未来 AMG 并未完全淘汰现有的 V8 发动机,V8 发动机 + 电动机的混动技术方案有望在不久的将来出现在 AMG GT 系列跑车上。

转载请注明:文章转载自 www.ss0391.com
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